低壓高高壓低，更換壓縮機。

壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底。

壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉。

上面是一段汽車維修技師總結(jié)的維修汽車 空調(diào)的的口訣，下面我們來詳細分析一下口訣的含義是什么：

汽車空調(diào)故障診斷維修前注意：

測量空調(diào)系統(tǒng)的高低壓壓力，發(fā)動機應處怠速運轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度在35℃時測量為準。

正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；

正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）。

1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

當用空調(diào)壓力表檢測到空調(diào)系統(tǒng)的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時候空調(diào)制冷絕對不能達到正常空調(diào)的效果。一般故障原因是空調(diào)泵內(nèi)磨損，導致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機才能解決問題。

2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

當檢測到系統(tǒng)高低壓都比正常偏高時候，對照口訣，常見故障一般是系統(tǒng)有空氣或者制冷劑加入過量，這個時候需要重新抽真空，再加入適量的 制冷劑就能解決問題。但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環(huán)境溫度比較高的時候，往往會導致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，臟污，散熱風 扇轉(zhuǎn)速不夠等等。

3、表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底。

當空調(diào)系統(tǒng)工作時，如果壓力表針不停地抖動，說明系統(tǒng)有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少于15分鐘，必要的時候還需要更換干燥瓶，以徹底排出系統(tǒng)中的水分。

4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉。

當高低壓都偏低時，有兩個可能：一個是系統(tǒng)堵塞，系統(tǒng)堵塞時，堵塞部位會產(chǎn)生節(jié)流，節(jié)流部 位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。汽修大師微信號：3083972801 另一個可能就是制冷劑泄露，導致制冷劑不夠，這種情況比較常見，這時必須利用空調(diào)檢測儀來查明泄露部位，或換或修。使空調(diào)系統(tǒng)運行（應使發(fā)動機保持一定轉(zhuǎn) 速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準確診斷），觀察壓力表組（對于R12或R-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側(cè)都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側(cè)分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范圍， 空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

除了上面的口訣之外還有下面幾種故障我們再一起來學習一下

高壓低低壓低

若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，有兩種可能:

①是系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應補充到適量。

②是高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液干燥器堵塞，儲液干燥器入口與出口手感溫度有差異。

入口處溫度為“燙”手，出口處溫度為“熱”手，干燥器如有堵塞，

二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥器，必要時需要清洗冷凝器。

高低壓都高

若測得高低壓值均為過高，則有六種可能：

①是系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應重新徹底抽空加注制冷劑。

②是系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，處理方法為更換膨脹閥。

③是制冷劑過量，表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應為“涼”手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加注制冷劑。

④是冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。

⑤是膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會有大量露珠或結(jié)霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。

⑥是其他故障，如冷卻風扇故障、發(fā)動機過熱、冷凍機油過量或不足。

高壓低低壓高

若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內(nèi)部泄漏。表現(xiàn)為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機的驅(qū)動皮帶存在打滑，運轉(zhuǎn)時有明顯的機械噪音。處理方法為根據(jù)相應的手冊調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。

高壓高低壓低

高壓值過高，低壓過低，有兩種可能：一是膨脹閥堵塞，由于儲液干燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲液干燥器。

高壓正常低壓高

若測得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節(jié)流作用變差。應調(diào)整其安裝位置，以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。以上這些汽車空調(diào)維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業(yè)維修工來說是非常有用的。

除了上面的口訣之外，還有一些空調(diào)修理助記短語參考一下，生動形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障。

壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，查堵靠節(jié)流，堵塞能查清。

壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。

污物堵塞冷凝器，節(jié)閥失效要注意。

表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。